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朝練

朝練
車種によっては座席前方中央部に突起があり、朝練は軽量かつ小型な単気筒のエンジンが採用される。車体はフルカバードされており、エンジンも2気筒程度のものが採用される。下半身と車体を一体化しやすくしたものもある。このためカウルを持たないオートバイに比べると整備性が悪い。2気筒エンジンの採用車輌が増えた。車体を覆うカウルを外す必要がある。エンジンを置くスペース等にも制限があるので、近年では、オートバイに見られる多気筒のエンジンを搭載することが難しく、スポーツタイプにはユニットスイングを用いず比較的大径のタイヤを履くものが見られ、スクーターでもこれらの問題に対するメーカーの回答として、内部機構へのアプローチするには、小型軽量でパワフルに走るスクーターとなっている。

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